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不锈钢流通行业的销售量、销售价格、订单总量、采购成本、到货速度、融资环境、企业员工、趋势判断和采购意向均有不同程度的下降。其中，到货速度、销售价格和采购成本均大幅下降，而不锈钢库存水平大幅上升。
2020年2月，不锈钢流通企业销量指数和订单指数在收缩区间内继续下降，主要是受春节假期和疫情快速发展的共同影响。春节假期后，国内不锈钢市场前几年没有开业，而下游采购需求也陷入全面停滞。
2020年2月，不锈钢流通企业库存指数连续3个月上升，表明市场仍处于淡季积累阶段，由于今年疫情的特殊影响，积累期将会延长。从区域来看，西北、华东、华中、东北、西南和华北的库存指数均有不同程度的上升。从规模上看，样本企业中年销量大的钢材流通企业库存有一定程度的下降，主要是受疫情影响、运输和物流整体受阻、对钢厂交货影响明显。然而，样本企业中中年销售量较小的不锈钢流通企业库存有不同程度的反弹。这主要是因为一些企业已经在春节前完成了冬季仓储业务。然而，春节假期过后，市场采购完全停滞，不锈钢库存迅速积累。从 值来看，自2月份以来，不锈钢的社会库存出现了快速反弹。
从领先指数来看，2020年2月不锈钢流通行业的购买意愿再次陷入收缩区间。样本企业对未来市场的预期再次陷入悲观，样本企业后期的购买意愿明显不足。
从本周304不锈钢无缝管市场的运行来看，本周初基本接近节后 轮反弹的顶部。国内对恢复生产的宏观预期和对情感资本的预期的主要逻辑被逐步淘汰。304不锈钢无缝管市场发现，随着宏观利好条件的逐一释放以及情绪和资金方面的推动，市场持续向上突破的动态弱势逐渐显现。
然而，恢复生产的期望很长时间没有实现。由于工人在返工过程中遇到的障碍、原材料供应跟进有限以及恢复运输困难，除 特别重要的基础设施项目外，中小企业的恢复率只有30%左右。然而，在一些已经开始施工的企业中，只有少数领导到位，大多数工人仍未到位。事实上，整体建设尚未全面启动，与304不锈钢无缝管市场的预期还有很大差距。
此外，从制造业的角度来看，截至2月12日，已向中国汽车工业协会反馈复工计划的183个汽车生产基地中，已有59个基地复工，占32.2%。家用电器企业也正在恢复工作和生产。一些地区和企业已经开始包机和包机带员工上班。约304家不锈钢无缝企业的车间复工率可达70-80%。然而，它仍然面临着人员和供应商的短缺，制造产业链很长。任何环节的瓶颈都会影响304不锈钢无缝管行业的复苏。
从下游到上游的304不锈钢无缝管传输也将有一个滞后期，而从供应方面来看，虽然钢厂的产量有所下降，但节后的高库存仍然是一个很大的考验。截至本周，国内304不锈钢无缝管库存继续创下新高，比去年同期水平高出50%以上，这使得3月份供需两旺的格局难以得到大幅扭转。
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